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    点起步。

钟泽一直开的是新车，新车的车型较高大，不利于定点，而且车身的重量几乎是捷达车的两倍，极容易在定点后二次起步时溜坡。更复杂的是，捷达车上坡无需给油，而卡罗拉则需要将油给到2000转，所以步骤更为繁琐，力度也更难把握。

临上车前，陆漾起问钟泽需不要换个车。钟泽看了看低矮的旧车，想起陆漾起没在那几日，他和其他学员一起练时几乎连腿都伸不开，实在有点憋屈，于是他摇了摇头：“不用了，就开卡罗拉吧，开习惯了。”

陆漾起没勉强，上了副驾。因为等会儿要轰油，新车油门很灵敏，而新手第一次踩又控制不好轻重，踩重极易伤车。陆漾起让钟泽开去科二的一比一考训场兜了两圈，既是热车又是热身。

兜圈时，陆漾起顺便给钟泽讲了坡道定点项目的步骤和要点。究竟他听进去多少，陆漾起并不知道，只知道回到坡道前的准备区域，问要不要示范一遍时，钟泽摇头拒绝了。

陆漾起看着钟泽，也不劝也不说话。钟泽在调试后视镜，从镜子里看见陆漾起的眼神，这眼神他可太熟悉了，第一天来驾校时，可不就是这个看什么都觉得不行的样子。

钟泽不解释，也不会告诉陆漾起自己已经提前在网上做好攻略了，他只管好好上坡，给陆漾起展示一个完美的坡道定点。

挂挡、放手刹、松离合，钟泽成功起步，视线牢牢锁住坡道正中间的标线，然后在半坡指定位置停车。他第一次练上坡，有些步骤不能在第一时间做出反应，于是他稍作停顿，没有立刻拉手刹。

“30秒限时，小心溜坡。”陆漾起看一眼手刹，提醒道。

上坡定点车道有好几个学员都在训练，钟泽刚好走中间，左边那天没人练，右边那条道的学员已经溜坡好几次了，始终在上坡这个环节挣扎，他周围聚了好几个在帮忙指挥的学员。

见钟泽第一次尝试上坡，有几个学员看过来，帮他提醒步骤。钟泽本来心里不慌，倒是突然多了几个热心学员让他受了点干扰，大家你一句我一句，偏偏钟泽一句也没听清。

“不要急，慢慢想。”陆漾起说。

“嗯。”钟泽挂完挡，眼睛盯着油表，右脚在摸索油门的位置。随着油表指到2，他左脚松完离合，车身震动起来。

极快的，钟泽发觉不对劲——车子怎么没动？难道是油没给够？

这么想着，钟泽脚上又加了点力气，直到油表指到3，发出了轻微的轰响，他才稳住力度。

“陆教......”顶着车外一众热心群众好奇的眼神，钟泽握紧方向盘，向陆漾起投去求救的目光。

陆漾起嘴唇抿了又抿，凉凉地开口:“手刹，松了吗？”

“！！！”钟泽恍然大悟，腾出右手去拉手刹。

立刻，车子成功在油门声中上了坡。冲到坡顶那一刻，钟泽全身血液随着油门声一起喧嚣沸腾。这么说好像有点夸张，但对于钟泽这种第一次轰油门上坡的人说真的太爽了，是平地练车时所没有的快乐。

“厉害！”有个男生带头给钟泽鼓掌，大家也纷纷响应:“确实不错，第一次上坡就成功了。”

还有几个女生，言语里不乏羡慕:“为什么人家第一次就能上坡，我第二天了，上坡的成功率还要老天赏脸才行......”

“大概，这就是那种手握方向盘就拥有了全