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转运，这艘船眼看就要扬帆出港。

赵秉承将车停好，打开后备箱，把行李箱提出来。

许衡勉强推开副驾驶座的门，缓慢地伸直腿脚活动关节。远洋船的码头修在郊区，路上颠簸了将近四十分钟才到，简直让人欲*仙*欲*死。

“等一等，我先跟船上联系。”赵秉承偏着脑袋拨通电话，随手又点燃一支烟。

码头很繁忙，不像客运港口那样有专门供人上下的栈道。大船都停在锚地，距离岸边还有一段距离，需要坐小船过驳。

电话打通后，船上让他们再等等，跟引航员一起过去——这便是要直接起航了。

港口派来的引航员是个老头儿，白白胖胖、点头哈腰，跟一般的老资格相比，显得小家子气十足。

“我国只对外国轮船强制引航，像大洋集团这样的大公司，船停在哪家港口，哪家就赚翻了。”和对方打过招呼，赵秉承回头低声向许衡介绍道，“派来的人必须老实、听话、会做事，否则得罪人都不知道怎么得罪的。”

小船在风浪中起起伏伏，眼见着离“长舟号”不远，开起来却半天没见拉近距离。许衡终于忍不住，趴在船舷上一口吐了出来。

赵秉承也有些面色发白，看到她晕船，还是笑了：“怎么样，小许？现在后悔还来得及。”

用手背抹抹嘴，许衡瞪了他一眼，继续吐得翻江倒海。

绳梯在风中摇摇晃晃，看得人心惊rou跳。一团肥rou的引航员显示出与外表不同的矫健身手，很快便爬上了高高的甲板。

招呼水手把行李箱吊上去，赵秉承站在小船上将手拍打干净，少了几分玩笑，多了几分认真地问道：“说真的，这才只刚开始，出海漂四个月够你脱几层皮的。小许，算了吧。”

“‘算了’？你是在开玩笑吧。”虽然四肢乏力，许衡还是牢牢抓紧了绳梯。这次，她连头都没有回。

赵秉承沉默片刻，看着她已经开始爬绳梯，明白说什么都没有用了。原本习惯了对一切都尽在掌握、以为凡事超不过自己的预料，却在许衡身上屡屡碰壁，这种心情非经历不能体会。

于是便也没有强求，男人抬头喊道：“所里还有事，我不陪你上去了，自己路上小心！”

许衡一边向上爬，一边大声回应：“你走吧，我没事。”

事实上，她此刻就像在悬崖边走钢丝，柔软的绳梯根本无法提供有效支撑。对于习惯岸上生活的人来说，不仅要克服恐高情绪，还要适应船体的摇晃，体力和精神都面临着全新的考验。

可这不正是她想要的吗？许衡想，如果留在办公室里、坐在格子间中，永远不知道万吨巨轮有这么高，更不晓得上下船都能这么惊险，甚至对海浪的节奏都概念模糊——一个对海、对船毫无概念的律师，又怎么能够得到客户的信任？

即便赵秉承，当年也是在船上漂了一整年，才当上海事法院的法官，继而读博、留校，成为律师事务所的副主任。

与海交往的事业，是伟大的事业；和海打交道的人，是勇敢的人。

在心中给自己默默打气，她终于手足并用